Combien coûte un transfert aéroport en Suisse ? La grille complète depuis Genève, Zurich et Bâle
Un transfert privé en Suisse coûte entre CHF 120 pour un trajet urbain et un peu plus de CHF 800 pour les stations les plus lointaines, pour toute la voiture. Ce guide explique comment ce prix est construit, ce qu’il comprend, et donne la grille réelle vers les destinations les plus demandées, pour que vous puissiez comparer sans surprise.
Comment le prix est-il calculé ?
Notre grille est publique et la même toute l’année : une prise en charge, un tarif au kilomètre jusqu’à 60 km, un tarif réduit au‑delà, et un minimum par course. Pour la Mercedes Classe E : CHF 40 de prise en charge, CHF 4,20 par km jusqu’à 60 km, CHF 2,80 par km ensuite, minimum CHF 120. Le résultat est arrondi à 10 francs. Les distances sont celles de Google Maps entre l’aéroport et le centre de la destination. Au‑delà de 450 km, le trajet est sur devis.
Qu’est-ce qui est compris dans le prix ?
- Le chauffeur salarié et le véhicule, pour toute la course, quelle que soit l’heure.
- Les péages français et italiens, la vignette suisse et autrichienne, le tunnel du Mont‑Blanc.
- Le carburant, le parking à l’aéroport, 60 minutes d’attente après l’atterrissage.
- Le suivi du vol, la pancarte, l’aide aux bagages, l’eau et le Wi‑Fi.
- Les sièges enfant, le porte‑skis, la TVA à 8,1 %.
Ce qui n’est jamais facturé : les suppléments de nuit, de week‑end, de bagages, d’enfant, ni l’attente due au vol. Un arrêt intermédiaire de 30 minutes coûte CHF 40 ; un supplément Italie de CHF 60 s’applique aux destinations italiennes.
La grille depuis Genève Aéroport
| Destination | Temps | Classe E | Classe V | Classe S |
|---|---|---|---|---|
| Nyon | 20 min | 140 | 160 | 200 |
| Annecy | 40 min | 230 | 260 | 320 |
| Lausanne | 45 min | 290 | 340 | 410 |
| Évian | 1 h 10 | 240 | 280 | 340 |
| Montreux | 1 h 05 | 380 | 430 | 530 |
| Chamonix | 1 h 10 | 400 | 460 | 570 |
| Megève | 1 h 15 | 400 | 450 | 550 |
| Morzine | 1 h 20 | 370 | 430 | 520 |
| Verbier | 1 h 55 | 570 | 650 | 800 |
| Courchevel | 2 h 20 | 550 | 630 | 760 |
| Val Thorens | 2 h 25 | 560 | 640 | 780 |
| Crans‑Montana | 2 h 05 | 630 | 720 | 880 |
| Zermatt (Täsch) | 2 h 40 | 770 | 870 | 1 070 |
| Lyon | 2 h | 640 | 730 | 900 |
La grille depuis Zurich Aéroport
| Destination | Temps | Classe E | Classe V | Classe S |
|---|---|---|---|---|
| Zurich centre | 20 min | 120 | 140 | 170 |
| Zoug | 40 min | 250 | 280 | 350 |
| Lucerne | 50 min | 310 | 360 | 440 |
| Bâle | 1 h 05 | 380 | 440 | 530 |
| Berne | 1 h 30 | 480 | 550 | 670 |
| Interlaken | 1 h 45 | 500 | 570 | 700 |
| Davos | 2 h | 610 | 700 | 850 |
| Lugano | 2 h 40 | 740 | 850 | 1 040 |
| St. Moritz | 2 h 50 | 760 | 870 | 1 070 |
| Zermatt (Täsch) | 3 h 35 | 840 | 950 | 1 170 |
La grille depuis l’EuroAirport Bâle
| Destination | Temps | Classe E | Classe V | Classe S |
|---|---|---|---|---|
| Bâle centre | 15 min | 120 | 140 | 170 |
| Colmar | 40 min | 280 | 320 | 400 |
| Fribourg‑en‑Brisgau | 55 min | 340 | 390 | 470 |
| Zurich | 1 h 15 | 380 | 430 | 530 |
| Lucerne | 1 h 15 | 420 | 470 | 580 |
| Berne | 1 h 20 | 410 | 470 | 580 |
| Strasbourg | 1 h 25 | 490 | 560 | 680 |
Combien coûte le transfert par personne ?
La bonne façon de comparer avec une navette ou le train, c’est de diviser par le nombre de passagers. Genève → Chamonix à CHF 400 revient à CHF 133 par personne à trois ; Genève → Courchevel en Classe V à CHF 600 coûte CHF 86 par personne à sept. Un Sprinter de seize places pour Zurich → Davos revient à moins de CHF 100 par personne, bagages et skis compris. Le devis en ligne affiche ce calcul automatiquement.
Les quatre véhicules
La Classe E accueille 1 à 3 passagers et 3 valises ; la Classe V jusqu’à 7 passagers avec porte‑skis ; la Classe S, 3 passagers en première classe ; le Sprinter, jusqu’à 20 passagers avec remorque sur demande. Le devis affiche les quatre prix et grise les véhicules trop petits pour votre groupe.
Pourquoi un prix fixe plutôt qu’un compteur ?
Parce que le trajet est connu à l’avance, et que le risque de trafic est le nôtre, pas le vôtre. Un samedi de février, le compteur d’un taxi vers Courchevel tourne dans les bouchons de Moûtiers ; notre prix ne bouge pas. C’est aussi ce qui permet une facture claire pour les entreprises et un budget connu pour les familles.
Trois exemples de calcul, pas à pas
Genève → Lausanne, 61 km : CHF 40 de prise en charge, 60 km × 4,20 = CHF 252, 1 km × 2,80 = CHF 2,80, total CHF 294,80 arrondi à CHF 290. Genève → Chamonix, 100 km : CHF 40 + 252 + 40 × 2,80 = CHF 404, arrondi à CHF 400. Zurich → Davos, 173 km : CHF 40 + 252 + 113 × 2,80 = CHF 608,40, arrondi à CHF 610. Pour la Classe V, les paramètres sont CHF 50, 5,00 et 3,40 par km, minimum CHF 160 ; pour la Classe S, CHF 100, 8,00 et 5,30, minimum CHF 260. Vous pouvez refaire le calcul pour n’importe quelle destination ; le devis en ligne l’affiche instantanément pour 136 localités.
Les cas particuliers
- Stations sans voiture : Zermatt (dépose à Täsch), Saas‑Fee, Avoriaz, Wengen et Mürren (dépose à Lauterbrunnen ou Stechelberg). Le prix vaut jusqu’au point de dépose ; le train ou le taxi électrique de fin de parcours est à votre charge, en général CHF 8 à 15 par personne.
- Italie : un supplément de CHF 60 par trajet en Classe E et V, CHF 80 en Classe S, couvre les péages et le tunnel du Mont‑Blanc ou du Gothard.
- Zones étendues : chaque page destination liste les quartiers ou hameaux couverts au même prix et ceux qui ont un petit supplément, affiché avant la réservation.
- Au‑delà de 450 km : sur devis, réponse sous 2 h.
Comparer avec ce que vous payez ailleurs
Un transfert privé au même niveau de service coûte, chez nos confrères de Genève, entre CHF 380 et 480 pour Chamonix et entre CHF 550 et 700 pour Verbier ; les plateformes de réservation internationales affichent des prix proches mais sous‑traitent la course à un chauffeur qu’elles ne connaissent pas. Les navettes partagées coûtent CHF 45 à 130 par personne selon la station, le train CHF 20 à 60 par personne avec des correspondances. Notre position est simple : un prix dans la moyenne du marché, publié, avec des chauffeurs salariés et une flotte à nous, sans surprise à l’arrivée.
Ce qui fait varier le prix d’une année à l’autre
Notre grille a été validée le 3 septembre 2026 et vaut pour toute la saison 2026‑2027. Elle bouge rarement, et jamais en cours de saison : quand elle change, c’est en septembre, à la suite du carburant, des salaires et des péages. Le prix réservé est garanti même si la grille évolue après votre réservation. Les comptes entreprise signés bénéficient de tarifs fixes sur douze mois. Les distances, elles, ne changent pas : elles viennent de Google Maps et sont vérifiées par nos chauffeurs sur le terrain.
Lire le devis en ligne
Le devis affiche les quatre véhicules avec leur prix, le prix par personne selon le nombre de passagers saisi, le temps de trajet estimé et les options : retour, arrêt intermédiaire, sièges enfant, numéro de vol. Les véhicules trop petits pour votre groupe sont grisés. Le total inclut la TVA et il n’y a rien à ajouter au moment du paiement. Si une destination n’apparaît pas dans la liste des 136 localités, écrivez‑nous : nous calculons le prix avec la même grille et vous le confirmons par écrit.
En résumé
Un transfert privé en Suisse se paie par véhicule, à un prix calculé sur la distance et publié à l’avance, sans supplément de nuit, de week‑end ou de bagages, retour au même prix. Le tableau ci‑dessus couvre les trajets les plus demandés ; le devis en ligne fait le calcul pour 136 localités et affiche le prix par personne. Ce qui reste à votre charge est limité et connu : le train ou le taxi électrique de fin de parcours dans les stations sans voiture, un arrêt prolongé, le supplément Italie. Pour tout le reste, le prix affiché est le prix payé.
Questions fréquentes
Comment est calculé le prix d’un transfert ?
Prise en charge, tarif au kilomètre jusqu’à 60 km, tarif réduit au‑delà, minimum par course, arrondi à 10 francs. En Classe E : CHF 40 + 4,20/km puis 2,80/km, minimum CHF 120. La grille est la même toute l’année.
Le prix affiché est‑il vraiment tout compris ?
Oui : chauffeur, péages, vignette, tunnel du Mont‑Blanc, carburant, parking, 60 minutes d’attente après l’atterrissage, sièges enfant, porte‑skis et TVA. Aucun supplément de nuit, de week‑end ou de bagages.
Le retour coûte‑t‑il le même prix ?
Oui, exactement le même, quelle que soit l’heure de départ de la station.
Y a‑t‑il des frais pour un arrêt en route ?
Un arrêt intermédiaire de 30 minutes coûte CHF 40, à ajouter au devis. Les arrêts courts sur demande pendant le trajet ne sont pas facturés.
Que se passe‑t‑il au‑delà de 450 km ?
Le trajet est sur devis, avec une réponse sous 2 h. C’est le cas de Genève → St. Moritz ou de Zurich → Chamonix, par exemple.
Le prix est‑il le même pour un aller‑retour dans la journée ?
Oui, deux trajets simples au prix fixe. Si le chauffeur attend sur place entre les deux, la mise à disposition est souvent plus avantageuse ; demandez un devis.
Y a‑t‑il des réductions pour les réservations régulières ?
Pour les comptes entreprise et les partenaires (hôtels, agences, conciergeries), oui : conditions à la signature du compte. Pour les particuliers, le prix public est le même pour tous, toute l’année.
Comment payer : carte, Twint ou compte entreprise ?
Par carte via un lien de paiement sécurisé, par Twint ou via un compte entreprise, toujours avant la course. Pas d’espèces à bord. Le prix est le même quel que soit le moyen.